车站标识导向体系

     与广义的交通导视信息相干联的道路交通导视标识系统, 包括表现道路空间的道路实体、表现道路形态特性的护栏等线状修建物、注解道路交通空间特性的交通渠化设施、交通标志、标线和交通讯号,以及由道路绿化、路基坡面防护等构成的道路环境因素等等。这一广义的导视标识系统的发展水平现实上是道路、交通、环境等等综合规划设计水平的表现。

    随着我国高速公路的快速发展, 道路设计水平也在敏捷进步, 已经积累了充足的经验, 有能力设计出较为理想的, 具备完美的导视特性的道路交通环境。但是对于遍布城乡的道路来说, 还没有充足的力量在较大的范围内实施。一样平常来说, 先辈的规划设计理念所产生的产品, 要求使用者也要按照先辈的理念去使用。而面向大众的先辈产品假如缺乏基本规模的覆盖度, 或是相对大量的低管理水平的无组织道路来说, 跨度如此之大, 交通主体的惯常习性将处于频繁的调整和摇荡不定之中, 那就不会达到优秀的交通秩序结果。在我国高速公路的发展阶段, 这种调整和摇荡曾经广泛地出现就是明证。 

    与狭义的交通导视信息相干联的道路交通导视标识体系, 重要包括道路交通导视标志和标线、交通管理者的指导举动等因素。相对于广义的导视标识, 狭义的导视标识应该说体系性和组织作用更加凸起, 更加易于设计与实施, 对于道路使用者来说也更加易于辨识。我们认为, 正是在这一点上, 长期以来处于被忽视的境地, 规划设计和运营管理都有所欠缺, 与发达国家的差距更显明的表现在这一点上,而不是ITS体系的建设。

    交通导视标识的认知基础 

    道路交通标志和标线是行使图形符号、笔墨、色彩等视觉传达信息, 向道路交通主体传递法定信息和交通空间环境信息, 用以组织、指导、提醒、警告和管制交通的安全与服务设施, 是道路交通导视体系的紧张组成内容。基于交通组织和交通导视机制的、与详细道路性子和功能等级相和谐的、合理设置的道路交通导视标志和标线, 可以使道路使用者精确感知交通空间, 尽快认识当地交通境况; 可以使交通管理者及时正确地指导交畅通通顺行, 进步道路通畅能力、削减交通事故、防止交通拥堵, 节省能源和削减交通污染; 当然还可以保证IT S 体系的实施服从与结果。
    交通导视标识体系的规划设计应建立在人的视觉生理和认知反应的基础上, 除一样平常的视觉认贴心理和生理举措反应外, 要细致和研究:
    1) 人处于陌生交通环境和导视体系中的认贴心理和举动特性, 分外是空间认贴心理。
    2) 如何避免导致交通主体的焦虑和疑惑。
    3) 根据认贴心理和生理表象学说, 应以人的短时记忆和即时知觉反应为基础, 作好标识版面设计和设置方位的定点规划设计; 要以人的空间感知和空间移动生理为基础, 作好标识的空间线路和区域导视体系的规划设计。
    4) 标识的设置应能够纠君子们的错误的视觉表象及其方位观念。
    5) 必须考虑人的加工信息的特点、条件、能力及其限定程度。例如何种信息应得到即刻反应? 何种信息应该重复? 信息的采集速度和间隔时间为多少?
    6) 空间序列表象与标识体系的空间序列关系。
    7) 当下地点与预期地点的相对性和人的空间认贴心理的关系。